各位专家、各位领导，大家好。

　　现在，我向大家对“元蔓高速(红河段)及永大高速路堑坡面钻孔植播植被修复创新技术应用可行性分析”作一简要报告。报告提纲：

　　一、创新技术理念基础

　　二、技术研发过程与初步成果简介

　　三、钻孔植播创新技术在元蔓高速(红河段)路堑坡面植被修复中的应用特点简介

　　四、钻孔植播创新技术在永大高速路堑坡面花园式植被修复应用可行性分析

　　一、创新技术理念基础

　　1. 喷射混凝土坡面平台上人工挖孔植播—— 引发钻孔植播思考。

 

 

　　2.人工支砌植生坑植播——坚定了钻孔植播花园式植被修复理念。

 

 

　　二、初步成果图片展示:2015年12月至2021年4月

　　1.2015年12月至2016年8月， 将基地模拟实验成果，推广到某二级公路喷射混凝土坡面应用获得初步成果。

 

 

　　2. 2017年2月至通车， 将上述初步成果推广到武易高速喷射混凝土及软石坡面应用获得较好成果。

 

 

　　3.已获国家专利图片。

　　(1)2016年6月，实用新型。“一种路堑边坡植生造孔装置”。

　　(2)2016年12月，实用新型。“一种坡面加固及植被修复结构”。

　　(3)2019年2月，实用新型。“一种浅层坡面加固锚杆钻孔装置”，常用Φ5与Φ8两种规格。

　　(4)2020年10月，发明专利申请初步审查合格通知书。“一种路堑坡面造孔植播方法”，是对上述3项专利技术的总结、优化与拓展。

 

 

　　三、钻孔植播创新技术在元蔓高速(红河段)路堑坡面植被修复中的应用特点简介

　　(一)沿线干热河谷气候特点

　　1.炎热少雨，水土流失严重，生态脆弱，自然灾害突出。

　　2.水分蒸发量高于降水量，生态条件恶劣，植被修复难度大。

 

 

　　(二)干热河谷区域高陡路堑坡面不宜采用植生袋植播原因简析

　　1.保水、保土、保肥、保温性能差;基质料不易产生发酵、熟化作用;植生袋内常态化湿度小于16%(不适宜植物生长)。

 

 

　　2.不利于形成植物根系发育的相容性毛细通道;除冬季外，白天大部分植生袋内土壤温度，高于30度，不适宜植物生长。

　　3.植播高度受限;耕植土耗量大。

 

 

　　(三) 2019年12月至目前， 将专利技术成果推广应用到元蔓高速红河段路堑坡面获得初步成果。

　　1.60~90m高坡面钻孔植播与植生袋植播植物长势对比。

 

 

　　2.小于85%含石量坡面。4个月植物生长达花园式植被初步效果。以种植灌木植物为主。大植生孔按1.4~2平方米布设1个，以乡土植物种植培育灌木丛进行移栽。雨季适当加补小植生孔。

 

 

　　3.大于85%含石量坡面，植物生长4个月。按平均约2~3.5平方米布设1个植生孔;孔位主要布设于边坡周界、平台及岩土破碎、裂缝位置。以种植2年内每孔遮蔽率大于5平方米的蔓藤为主。

 

 

　　4. 各绿化工区去年冬季种植目前恢复休眠效果较好坡面，2021年1月18日结束至2021年4月10日期间仅一次浇水施肥。

 

 

　　5. 各绿化工区冬季种植目前恢复休眠效果一般坡面，正在准备第一次施肥，预计今年7、8月份能够看到较好效果。

 

 

　　(四)存在主要质量问题与措施

　　1.水毁坡面。

　　(1)面积。去年雨季期间几次单点暴雨形成坡面泥石流对植生孔内处于成活期或刚进入生长期植物所产生的植物覆盖损害面积约1.2万平方米。

 

 

　　(2)通过处治，部分坡面植物已经进入生长期。

 

 

　　2.人为因素及措施。

　　(1)基质料配方比例准确性控制。采用手推车容积比，现场专人负责。

　　(2)基质料搅拌不均。采用机械设备拌合。

　　(3)下部植生孔精细化处理质量。以50天成活率调查成果进行区分。按质量责任制规定无偿返工处理。

　　(五)钻孔植播创新技术实施要点

　　1.将植生孔内部分为上下部分别进行设计。上部植生孔：底部直径约20cm，顶部直径约30cm，深度约40cm，下部植生孔：直径约5~8cm，深度约20~40cm，接近坡面常态湿润层内即可。

　　(1) Φ5钻头能以每分钟10cm速率钻进底部植生孔达坡面常态湿润土层(总深度约70cm);钻渣用作基质料中的土壤替代品;保证孔内生物颗粒充分、持续产生植物生长所必须的各种养分。

 

 

　　(2)大植生孔生产规模。1台7.5千瓦汽油发电机带8部电镐，1个农民工操作1台电镐平均每天至少可加工大植生孔30个，获工资约300元;投入一台发电机，1天加工大植生孔240个。投入10台发电机1天加工大植生孔2400个，合计边坡面积约3600平方米。显然，上规模推广应用钻孔植播创新技术以后，将产生较大的社会经济效益和生态效益。

 

 

　　2.施工现场技术交底与安全警示教育。

 

 

　　3.搅拌与泵送设备(4~7.5千瓦马力)：

 

 

　　4. 基质料搅拌。每个搅拌站可以供应前后各20公里范围内基质料。其中生物颗粒以就近取用粉碎性植物废料、农作物废料与生活垃圾颗粒，变废为宝，有利于生态环保。

 

 

　　5.整车材料设备运送：泥浆基质料泵机4台，30千瓦发电机1台，高扬程水泵1台，基质料5t，水6t,包含相关配套设施，充分实现人工配合机械一体化施工。

 

 

　　6.基质料实现在高路堑边坡上多台泵机 分级遥控同步泵送。

 

 

　　7.植物品种选择如下表：

种植方式	植物品种	种植要求	备注
灌木类：点播与植播混植	美丽胡枝子、紫穗槐、双莢槐、白背枫、黄槐、望江南、决明、三毛豆、木豆、三角梅、夹竹桃、辣木、凤凰木、牵牛花。	按植物多样性、乡土性原则，在各坡面植生孔间选择不同品种交叉植播；要求成活率达到95%以上，每个植生孔遮蔽面积达2平方米以上。

 

 

种植方式	植物品种	种植要求	备注
藤本、草本、花卉类：点播与植播混植	五爪金龙、三角梅、葛根、肿柄菊、宿根黑心菊、多年生狗尾草、弯叶画眉草及就地取用鬼针草、鼠尾草等本地草本。	按植物多样性、乡土性原则，在各坡面植生孔间选择不同品种交叉植播，成活率达到99%以上，每个植生孔遮蔽面积达5平方米以上。

 

　　8.移栽灌木丛运送。乡土灌木种子育苗出苗率达95%以上，10~20天即可移栽，采用水果箱装载运送。

 

 

　　(六)植物生长阶段性效果简介(春夏季)

　　1.植物成活期约50天，灌木成活率达95%以上，蔓藤成活率达99%以上。

　　2.坡面呈现初步效果期约3个月，坡面开始见绿。

　　3.植物进入正常生长期后，约4个月，坡面覆盖率达45% ~90%。

　　4.植物生长期约400天，坡面覆盖率达90%以上，植物进入自然生长状态。

　　(七)植物管养情况简介

　　1.植物成活期内，约50天。5~12天浇一次水。

　　2.植物初步进入生长期。约70天时，施肥同时浇水一次。

　　3.植物进入正常自然生长与缺陷责任期，约2年。仅仅完善缺陷，其余既不浇水，也不施肥。

　　4.缺陷责任期结束，植物自然、开放性生长，无需任何管养。

　　四、钻孔植播创新技术在永大高速路堑坡面花园式植被修复应用可行性分析

　　1.施工队伍。一年来，经过元蔓高速红河段约20万平方米钻孔植播工程的施工实践，已经锻炼出一支适应钻孔植播创新技术推广应用工作的领先队伍。

　　2.材料装备。材料、常规设备采购，专利设备加工等各方面已初步建立信息化、物流化运行渠道。

　　3. 项目管理。已基本适应建投集团目前实施的科学管理体制。

　　4.技术成熟程度。已经迈出程序化、标准化的第一步，否则，就不能够做到保证移栽灌木、藤本苗木成活率达95%以上。

　　5.关键环节问题解决情况。

　　(1)植物品种选择方案。永大高速位于元谋干热河谷区域边缘，其气候与红河干热河谷具有日照充足与降水量小于蒸发量的特点。因此，在植物品种选择方案上以元蔓高速红河段方案为基础，再按花园式植被修复目标适当增加种植三角梅、夹竹桃、迎春花等品种数量即可。

　　(2)苗圃育苗工作。已经租赁并初步完成永大高速预计路堑边坡面积钻孔植播苗木用量的育苗工作。

　　各苗圃建设情况实景图如下：

　　红河苗圃一角

 

 

 

 

　　石屏苗圃一角，以三角梅育苗为主

 

 

　　永仁宜就镇临时苗圃与搅拌站一角

 

 

　　(3)于4月份完成约三千平方米实验坡面钻孔植播工作，目前成活率在95%以上。

 

 

6.最终标准。实现花园式的高路堑边坡植被修复。图中为平台第一排植生孔每3个框格内种植1孔三角梅。如果整个坡面每个框格梁内种植1孔三角梅，那么效果就出来了。